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工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】

繼華偉漁業集團投資28億，投資一條龍的漁業產業園區，興達港另外的遊艇遊憩專用區、和修造船區等2大產業專區，也有國內外遊艇業者、造船業者，表達進行BOT開發的高度興趣。興達港3大產業專區今年可望帶來超過80億元的民間資金進場投資，昔日冷僻漁港將變身為熱鬧的海洋產業和休憩重鎮。

興達港修造船區未來的開發，將比照「華偉模式」，開放民間企業自提BOT，才能符合市場和企業的實際需求，雖然農委會要到3月份，才會突破、修改促參法施行細則的限制，將修造船業納入農業設施範疇，但已未演先轟動，除了國內大型造船業者，有高度興趣，也吸引遊艇業者前進投資的意願。

台灣遊艇公會理事長張嘉豪說，他經營的宏海遊艇公司，目前向亞洲新灣區內的東南水泥承租的工廠，為了因應未來的遷廠需求，另有地點選擇和規畫，但是，興達港初估只需初期的投資金額10多億元，即可啟動，中長期才會需要再繼續投10多億元。。

高雄市政府海洋局長賴瑞隆昨（19）日表示，市府在興達漁港規畫5.97公頃的修造船區，目的就是為了滿足未來漁港內漁船、或遊艇的修造需求，在市府積極爭取下，農委會已原則同意提案，送財政部修法，未來修造船業可以BOT方式進駐漁港。

他說，未來引進的民間投資人，經營年限可以大幅拉長，除了享有相關稅率優惠，而且不受漁港法不得設定地上權的限制，廠商可大膽投資，此一突破，對全國修造船產業界是一大利基，可有效提升我國修造船業的世界競爭力。

此外，在興達漁港內劃設遊艇遊憩專用區的全國首例，除了獲得農委會漁業署同意備查外，並允諾補助市府興建遊艇碼頭，營造遊艇休憩氛圍，在兼顧漁業發展、以及遊艇觀光產業的原則下，全面開發興達漁港，初期將投資9千萬元，興建32席的遊艇碼頭。

「興達港今年一定會很熱鬧」，賴瑞隆對興達港開發，引進民間企業的資金，抱持樂觀的態度。而且高雄市政府希望有大型國際集團進駐，預定今年7月到香港舉行國際招商說明會，並且開國際標。